在Covid-19次零售之后,乘坐veridAlcal交付的浪潮

在Covid-19次零售之后,乘坐veridAlcal交付的浪潮

5月20日,2020年|供应链战略

由于Covid-19由于Covid-19由于Covid-19而经历了前所未有的转换,因此可以看到消费者需求模式主要用于购买必需品,因此可以看到消费者需求模式。品牌面临面临挑战,如维持要点的库存水平,人力短缺,迫切依赖中介和延迟交付周期。

这种情况推动了多个品牌聚集在一起,并建立伙伴关系,以创造一个强大的经济系统进行高级交付。由于许多地区和各国的锁定,消费者正在被调控,以使他们的购买在线和高级球员通过改进其业务的路线和降低密度来破解最后一英里的交付代码,以便他们的企业成本高效。

从跨国到hypercocal

在印度运营的球员,如Zomato,Swiggy,Grofers,Bigbasket,Dommoos和Dunzo,在越来越多的需求因扰乱供应链的需求而越来越多地骑着高比素波。旨在捕捉同日送货市场的重要规模,这些玩家从本地商店安排拾取,并强调已采取的卫生程序,以确保安全交付。他们还提供非接触式和无现金的交付,从而提供便利和安全,同时利用Covid-19流行引起的消费者行为。

然而,也有一些公司采取了其他的方法,比如亚马逊和Grofers,他们建立了自己的仓库,并使用中心辐射型模型。Spencer 's Retail与优步(Uber)和Flipkart进行了共生合作,以利用当地零售商的支持,但最终选择了成立Supermart,后者由自己的仓库支持,以提高运营效率。

Swiggy and Dunzo, who have been players for a significantly longer period, have deployed a different strategy than their traditional operating model, and tied up with wholesale establishments located on the outskirts of major Indian cities, also known as dark stores, which don’t often supply walk-in customers. Through this strategy, the platform is enabling such stores to grow their volumes organically.

余额超越最后一次交货

甚至是Marico,Godrej和Britannia等主要FMCG参与者正在利用Rapido,Ninjacart,Swiggy和Zomato等食品交付和超级送货应用的现有基础设施,这些应用程序正在帮助他们对消费者进行更严格的抓地力并为他们提供有机会测试新市场。跨行业的未充分利用劳动力可以杠杆作品,这些企业面临急性劳动力短缺,以执行顺利的产品交付。这一协同作用有可能为对不同品牌和零售商处理库存的对策奠定强烈影响。

对库存管理的最值得注意的影响之一可能是通过“及时”库存的采用。公司而不是购买商品,而不是在需要时,公司将开始开发缓冲区,以便在需求中维护峰值和低谷,并开始更多地关注紧急策略。通过当地采购的采用也预计将升高市场在市场上的速度。

长期影响仍然是开放的

更多的市场参与者正在探索朝向直接客户(D2C)交付模式的转变,其中产品直接向客户销售,从而降低了对中间人的依赖。几位玩家将能够进化其分销渠道并对消费者执行直接交付。该模型将使本地零售商能够增加其市场覆盖范围,并允许FMCG玩家推动他们的库存和有效地实现规模。虽然Covid-19周围的供应链和采购策略仍在不断发展,但尚未见到对企业的长期影响。

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